求助，这几个阀回路是怎么通的

本帖最后由 浪迹天涯116 于 2021-6-21 09:50 编辑

大神们，帮忙看一下图中那几个阀是怎么通的，油缸向上运动可以，向下运动感觉两路都通了，那两个平衡阀的压力分别代表什么？求大神帮助

液控单向阀是不是方向反了？

1、如果没有猜错，您这个油缸是拉缸。
2、两个平衡阀，25mpa的阀应该是一个背压阀，控制速度用的。280mpa的阀，应该是当安全阀用了。
3、至于下降两路都通，是您看错了，好好研究三位四通换向阀。

25和280bar那两个平衡阀怎么工作，b口的单向阀和液控单向阀是怎么工作的，换向阀PBAT的时候油路怎么流动，请大神解释一下，谢谢

伸出时差动, 缩回时先导关上止回阀防止液压油进入活塞腔。

油缸伸出的时候，单向阀和液控单向阀组成差动回路，油缸缩回的时候，液控单向阀应该关闭，你这实际上是打开的，这样油缸两腔就导通了。应该是这个液控单向阀方向反了

同意五楼的解释

设液压缸从左到右为1，2，3，4，三位四通阀为5，电磁球阀为6.（一）5a和6b同时得电，3，4缸无杆腔进油，杆腔通过阀6回油，3，4缸上升，但是因为阀6前节流阀作用背压较大，背压作用在缸1，2的杆腔，而缸1，2无杆腔的平衡阀被控制油路打开，缸1，2同时下降；（二）5b和6b同时得电，缸1，2上升，缸3，4在背压情况下差动上升。仅靠图分析，具体得看工况。

8楼分析有误，6阀很明显是用来对油杆腔进行卸压用，而且5a、6b得电，1、2缸无杆腔也是进的压力油，怎么会下降？

换向阀右位的时候，油路经过单向阀和液控单向阀再经过分流阀至油缸下腔，也有一路经过280bar平衡阀至油缸上腔，是这样吧