液压系统油缸保不了压

油缸上升靠负载自重拉升，
3ct通电，油缸上升，3ct断电，油缸不停止，继续上升到顶。


液控单向阀，溢流阀，电液换向阀及下面叠加阀组全部换新，没有变化。

油缸没有泄漏。


请问还有什么可能的原因？



补充内容 (2021-11-18 21:07):
所有的回复都不显示，网站垃圾，比较垃圾，特别垃圾

本帖最后由 zzfjct 于 2021-11-17 15:43 编辑

1，3CT通电1CT不通电，你确认油缸能靠重力上升吗？,
2，有杆腔进油管路有2个背靠背的单向阀，怎么实现油缸下降？
3，3CT断电时油缸继续上升，是液控单向阀先导阀芯卡死在开启状态。
4，原理图交叉节点标注不全，压力表开关右侧第二条线缺个节点。

补充内容 (2021-11-18 19:55):
上面那个小单向阀可以取消，单向节流阀可以改为节流阀，中间那个大单向阀应倒过来装

补充内容 (2021-11-18 20:00):
为了提供液控单向阀控制压力，油缸负负载时油泵溢流损耗功率，设计不合理。

图是不是错的？油缸上面那个单向阀在那里2ct得电油也过不来啊，油缸是怎么收回的呢？？

油缸上升靠自重，油缸有杆腔无法缩回，回路设计就是这样的。
理论上油缸应该能在任意位置停止，但这个回路感觉很别扭。

油缸上面单向阀是画反了，厂家给的图，大体路线没问题。

1.溢流阀是正常状态通断电，是我没有特别说明
2. 油缸上面的单向阀画反了，实际没有问题
3.继续上升的确是液控单向阀在开启状态，原因不是阀芯卡死，维修人员领错电液换向阀，装的是O型中位的，而且只换了下面换向阀没换上面先导阀，导致液控单向阀的控制油路不能泄压。电液换向阀只有先导阀上有铭牌所以没注意到。
4.厂家给的图，凑活能看。

电液换向阀重新换过之后，现在依然存在问题，上升过程打手动能实时停止，打自动时，上方接近开关亮了依然不停，还是继续上升。

是不是液控单向阀装反了？

图是不是有问题啊

有个液控单向阀的液控口应该位置不对

上午回复的怎么没有显示出来？
1.溢流阀没有问题，所以没说，3CT通电1CT也是通电的。
2.图纸画错了，厂家的图纸，没有改。
3.阀芯没有卡死，今天找到原因是维修人员换了电液换向阀，换的是中位O型，只换了下面的换向阀，先导阀还是原来的，换向阀上没有铭牌，查领用才发现的，所以造成液控单向阀不能泄压。
4.厂家的图纸，我们只要参考解决问题就行。
单向阀的安装是没问题的，系统已经正常运行3年了。
损耗功率的问题，我也不懂，我不是搞液压的，厂里面也没有人特别懂，都是边摸索边修，你有没有什么建议。
今天把电液换向阀换了之后，油缸上升过程中手动可以随时停止(之前是完全停不住)，但是自动到接近开关位置不能停止，还是会继续上升，这下真的找不到原因了。