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多路阀进油联设置问题

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  • 打卡等级:初来乍到
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发表于 2022-7-1 09:45:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
动力源是定量时,进油联一般要加压力补偿器或者二通电磁阀做卸荷用。
为什么动力源是变量泵时,在进油联中,压力补偿器则可以不加?
请大佬指教
  • 打卡等级:论坛老炮
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发表于 2022-7-1 11:29:06 | 显示全部楼层
变量泵待命时基本零流量输出的。定量泵做不到,需要额外的阀来卸荷流量

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  • 打卡等级:无名新人
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发表于 2022-7-3 04:00:46 | 显示全部楼层
定量多路阀的进油联中,一般是并联一个定压差溢流阀控制流量,哈威的资料里叫它三通流量阀。
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  • 打卡等级:无名新人
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发表于 2022-7-3 04:02:07 | 显示全部楼层
而在变量系统中,变量泵自身就能做到零排量,无需加装流量阀。
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  • 打卡等级:偶尔看看
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发表于 2022-10-28 17:24:56 | 显示全部楼层
增加定差减压阀是为了节能,增加电磁卸荷阀,可以让泵低压启动和关闭,延长液压泵寿命
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  • 打卡等级:无名新人
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发表于 2023-8-14 22:40:35 | 显示全部楼层
变量泵可以零排量输出,定量泵不行。
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  • 打卡等级:初来乍到
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发表于 2023-10-23 10:16:20 | 显示全部楼层
因为变量泵可以调节至最小排量,仅用于满足内泄
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