力士乐阀后补偿的疑问

本帖最后由 50235900 于 2022-7-2 06:09 编辑

    各位大师，不才近日在学习力士乐阀后补偿的资料，有几个疑问一直想不明白，特来论坛向各位请教：
假设    P1=150bar (1#油缸的负载)      P2=200bar (2#油缸的负载)       P弹=20bar(即泵上负载敏感弹簧调为20bar)
根据资料： 换节阀前的压力(即泵出口压力) P=P2+P弹=220bar    阀后压力 p1'=P2'=200bar   
    根据我的理解，这时：
1#补偿器的阀芯开度较小   压力油经过1#补偿器后压力降为150bar(即ΔP3=50bar)
2#补偿器的阀芯 全开 ，压力油经过它后无压力损失
  
那么，我想不明白的是：
1、在流量不饱和时，既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar，那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢？
是由各自执行器的负载来决定还是由换节阀的开度来决定？

2、在流量饱和后，若增加A1的面积(即增大1#换节阀的开度)，那么1#补偿器的阀芯开度是否会跟着变化？如何变化？

谢谢各位不吝赐教！！

你要知道，流量不饱和是没有办法达到最大的负载压力的，也就是为什么要避免流量不饱和。当阀芯开度全开也没办法满足了。

1、在流量不饱和时，既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar，那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢？ 是由各自执行器的负载来决定还是由换节阀的开度来决定？  2、在流量饱和后，若增加A1的面积(即增大1#换节阀的开度)，那么1#补偿器的阀芯开度是否会跟着变化？如何变化？

1、在流量不饱和时，既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar，那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢？
是由各自执行器的负载来决定还是由换节阀的开度来决定？
答：在这种情况下补偿器的作用是把200公斤的压力降低到150公斤，同时自适应调节开度满足换节阀开度下的流量要求，所以是两个原因共同决定的。。。。
2、在流量饱和后，若增加A1的面积(即增大1#换节阀的开度)，那么1#补偿器的阀芯开度是否会跟着变化？如何变化？

1、在流量不饱和时，既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar，那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢？
是由各自执行器的负载来决定还是由换节阀的开度来决定？
答：补偿阀芯开度是由流量和负载共同决定的。
2、在流量饱和后，若增加A1的面积(即增大1#换节阀的开度)，那么1#补偿器的阀芯开度是否会跟着变化？如何变化？                                                                                                                                                                             答：流量饱和后，A1的面积增加，流量也会增加，而补偿阀的减压作用没变，依然是把压力从200减到150，但通过流量增加了，因此开度会增大！

高手

感谢老师释疑

听后感觉很涨知识

所谓负载补偿就是一个定差减压阀，让主阀芯阀口压降相同，通过主阀的流量才跟随主阀开度成比例变化，LS阀上的弹簧就是决定这个压降的，一般1-2兆帕，当流量饱和后，通过主阀的压降同比下降，所以每个阀的流量也同比下降，不会产生大负载慢动或者不动的现象，这就是抗流量饱和。

能请教下，楼主用的什么软件模拟的吗？