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力士乐阀后补偿的疑问

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发表于 2022-7-2 05:43:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 50235900 于 2022-7-2 06:09 编辑

    各位大师,不才近日在学习力士乐阀后补偿的资料,有几个疑问一直想不明白,特来论坛向各位请教:
假设    P1=150bar (1#油缸的负载)      P2=200bar (2#油缸的负载)       P弹=20bar(即负载敏感弹簧调为20bar)
根据资料: 换节阀前的压力(即泵出口压力) P=P2+P弹=220bar    阀后压力 p1'=P2'=200bar   
    根据我的理解,这时:
1#补偿器的阀芯开度较小   压力油经过1#补偿器后压力降为150bar(即ΔP3=50bar)
2#补偿器的阀芯 全开 ,压力油经过它后无压力损失
  
那么,我想不明白的是:
1、在流量不饱和时,既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar,那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢?
是由各自执行器的负载来决定还是由换节阀的开度来决定?

2、在流量饱和后,若增加A1的面积(即增大1#换节阀的开度),那么1#补偿器的阀芯开度是否会跟着变化?如何变化?

谢谢各位不吝赐教!!
阀后补偿.png
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发表于 2022-7-2 15:29:02 | 显示全部楼层
你要知道,流量不饱和是没有办法达到最大的负载压力的,也就是为什么要避免流量不饱和。当阀芯开度全开也没办法满足了。
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发表于 2022-7-7 13:42:23 | 显示全部楼层
1、在流量不饱和时,既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar,那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢? 是由各自执行器的负载来决定还是由换节阀的开度来决定?  2、在流量饱和后,若增加A1的面积(即增大1#换节阀的开度),那么1#补偿器的阀芯开度是否会跟着变化?如何变化?
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发表于 2022-7-7 13:45:00 | 显示全部楼层
1、在流量不饱和时,既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar,那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢?
是由各自执行器的负载来决定还是由换节阀的开度来决定?
答:在这种情况下补偿器的作用是把200公斤的压力降低到150公斤,同时自适应调节开度满足换节阀开度下的流量要求,所以是两个原因共同决定的。。。。
2、在流量饱和后,若增加A1的面积(即增大1#换节阀的开度),那么1#补偿器的阀芯开度是否会跟着变化?如何变化?
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发表于 2022-7-7 13:49:39 | 显示全部楼层
1、在流量不饱和时,既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar,那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢?
是由各自执行器的负载来决定还是由换节阀的开度来决定?
答:补偿阀芯开度是由流量和负载共同决定的。
2、在流量饱和后,若增加A1的面积(即增大1#换节阀的开度),那么1#补偿器的阀芯开度是否会跟着变化?如何变化?                                                                                                                                                                             答:流量饱和后,A1的面积增加,流量也会增加,而补偿阀的减压作用没变,依然是把压力从200减到150,但通过流量增加了,因此开度会增大!
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发表于 2022-7-9 19:04:41 来自手机 | 显示全部楼层
zhanghaibowin 发表于 2022-7-7 13:49
1、在流量不饱和时,既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar,那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢?
是 ...

高手
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 楼主| 发表于 2022-7-9 23:48:57 | 显示全部楼层
zhanghaibowin 发表于 2022-7-7 13:49
1、在流量不饱和时,既然1#、2#补偿器两端的控制油都是200bar,那补偿器阀芯的开度是由什么来决定的呢?
是 ...

感谢老师释疑
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发表于 2024-3-6 15:18:26 | 显示全部楼层
听后感觉很涨知识
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发表于 2024-4-13 16:43:25 | 显示全部楼层
所谓负载补偿就是一个定差减压阀,让主阀芯阀口压降相同,通过主阀的流量才跟随主阀开度成比例变化,LS阀上的弹簧就是决定这个压降的,一般1-2兆帕,当流量饱和后,通过主阀的压降同比下降,所以每个阀的流量也同比下降,不会产生大负载慢动或者不动的现象,这就是抗流量饱和。
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发表于 2024-4-17 06:13:20 来自手机 | 显示全部楼层
能请教下,楼主用的什么软件模拟的吗?
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