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楼主: dragon韩

油缸速度跟压力有关系?

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发表于 2012-7-19 16:52:08 | 显示全部楼层
dragon韩 发表于 2012-6-12 11:20
这么说吧,无负载运行,速度设100,油缸伸出一半的时候测得油缸里面锁住的压力为15bar,速度设600,压力可 ...

无负载就不会有压力,“液压锁锁住的压力”不明白,仔细分析一下原理,再看看你的液压锁控制油的连接方式,分析液压锁反向打开所需压力,或可明白。但请记住,压力取决于负载是不会错的,问题是你所谓的无负载是指无外负载,实际上包括打开液压锁所需的力也是负载啊。
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 楼主| 发表于 2012-8-15 16:06:52 | 显示全部楼层
雎鸠 发表于 2012-7-19 16:52
无负载就不会有压力,“液压锁锁住的压力”不明白,仔细分析一下原理,再看看你的液压锁控制油的连接方式 ...

可能是由压差引起的,液压锁锁住的压力就是比如说,泵输出100bar的压力与泵输出200bar的压力当液压锁锁紧后被锁在油缸里面的压力应该是不一样大的吧,锁住的压力不一样大与液压锁的锁紧效果有没有关系,应该是没关系才对。
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发表于 2012-8-15 21:22:32 | 显示全部楼层
是否回油的流量过大而产生背压。
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发表于 2012-8-15 21:38:04 | 显示全部楼层
换向阀的使用的油口接的不同,导致的压力损失也不一样的
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发表于 2012-8-16 08:32:57 | 显示全部楼层
我感觉应该是油在这么高的速度下来不及回油的原因造成的
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发表于 2012-8-16 15:01:20 | 显示全部楼层
流道太小产生背压了?
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发表于 2012-8-16 16:04:49 | 显示全部楼层
当压力很大时,可能会增加系统的泄露,因此对流量有一定的影响
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发表于 2014-6-5 16:48:19 | 显示全部楼层
由于管路油阻是不变的,流量越大,压力越大
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发表于 2014-6-8 21:18:16 | 显示全部楼层
压力确实跟负载有关,但不要忘了,油缸密封阻力不是恒定值。有部分是粘性摩擦,也就是这个阻力跟速度成正比。还有,压力高的话,作用力就大,油缸就可能一直在加速,而不是匀速运动。
其实你自己用手推液压缸也是,推慢点,可以推动,推快点,就觉得累。一样的道理啦。
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发表于 2014-6-10 11:42:33 | 显示全部楼层
当速度从100到600时,泵需要给出600所对应的流量,而泵至油缸的节流开口不变,流量变大会引起压力升高,系统压力,压差,油缸腔的压力都增大
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