一油缸结构疑问

wild_fire · 发表于 2012-8-26 10:06:39

如图油缸，零件8为一单向阀，左腔为空气和少许液压油。正常工作时右腔液压油压力大于左腔，故为活塞缸。
求教关于单向阀的作用，因为其存在密封及成本问题。

大眼睛 · 发表于 2012-8-27 23:14:28

是不是有特殊工况使得活塞杆被动伸出，用于无杆腔补油的啊

此缸为叉车用，重力下降。不存在被动伸出的工况。发表于 2012-9-1 19:40

人格~续级 · 发表于 2012-8-28 22:27:01

回程时（小腔进油），是普通缸的原理，压力直接作用在环形面积上，但是进程，则两腔导通，是差动缸作用原理，应该是增加他的工作效率这样设计的吧.

大眼睛 · 发表于 2012-9-4 21:47:03

人格~续级发表于 2012-8-28 22:27
回程时（小腔进油），是普通缸的原理，压力直接作用在环形面积上，但是进程，则两腔导通，是差动缸作用原理 ...

这样不就大大降低提升力了吗？

人格~续级 · 发表于 2012-9-6 20:59:03

降低是肯定的，但是它能增加他的运动速度，好多的快速进给之类的系统都采用差动缸来提速的。想要得到某一些特性，就得牺牲一下特性。

skating2009 · 发表于 2016-1-4 07:03:58

这个是叉车的提升油缸吧，楼主

skating2009 · 发表于 2016-1-4 07:06:16

有杆腔有排气孔吗？

whc · 发表于 2016-1-4 08:07:09

是不是活塞到底后，起缓冲作用

ccj_hly · 发表于 2016-1-31 10:33:50

按照8号单向阀的安装方向，只允许油液从有杆腔到无杆腔，也就是差动连接的可能性比较大，

shuaiyu8 · 发表于 2016-10-23 13:38:00

想问下怎么实现缓冲的

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