[综合讨论] 关于双头全液压转向车的转向解决方案

各位大人：
       有没有接触过双头驾驶的全液压转向工程车的，现在讨论一个实际案例如下：
       一个负载敏感泵给前后两个转向器和流量放大器供油，方向器控制转向油缸的转向。如果前驾驶室（转向器）离泵近，那么一打转向，Ls的油就会反馈给泵，泵供给相应压力和流量的油，实现转向；但如果后驾驶室（转向器）打转向时，这时，因为转向器离泵源和流量放大器较远，反馈Ls的油到达泵LS口时，沿程阻力较大，泵不能提供相应压力和流量的油，这时就会出现转向很沉。
      实际中，一般是怎么样解决这个问题的呢？
      我先说说我的看法，据了解，一般双头平板车的转向都是通过电控的，因为电信号基本不受沿程长度的影响，可以实现快速响应。但也存在一个问题，就是没有手感。
      大侠们，你们有什么高见？欢迎讨论！

可以看下萨奥的闭式四驱双泵四马达的转向  

确实有电控比例阀做的转向系统
但也有双头全液压转向器的，一般这样用的，车子不会太长，LS的反应速度在要求内

最好传上原理，我们分析一下。

前后可能有个十几米，在要求内吗

好的 谢谢

十几米可以用LS，反馈油的流量很小的，用钢管

你用负载敏感泵的话 就可以加一个强制反馈阀 吧转向器的LS信号屏蔽掉，试试

嗯 谢谢你的回答  我试试

实验结果咋样？是否有效？