关于液压缸活塞杆表面是镀铬还是渗氮比较优缺点，工艺难易程度

活塞杆直径30，长度660.老外要求表面渗氮，厚度0.3-0.5mm，直线度0.2，圆度0.01；活塞和活塞杆热套，然后打6个销钉
但是油缸供应商厂家说做不了，建议改成镀铬。
哪位大神能普及下镀铬和渗氮两种工艺的常用参数，时间，成本，难易程度，耐磨性性等。欢迎大家讨论，让不懂得人也一起学学。

名称	渗层/镀层厚度	表面粗糙度	是否要抛光或者xx	附着效果	成本高低	时间长短
镀铬
渗氮

怎么没有大神回复啊，

镀铬比较常用，也就是电镀，时间比较短，铬层厚度一般在0.03-0.05mm,需要抛光，成本比渗氮要低。

镀铬和渗氮：
厚度上：镀铬厚度可以要求，但是越厚越脆
结合力：镀铬好的应该不易脱落，氮化的不存在脱落（渗入工艺）
粗糙度：都需要抛光，镀铬抛光比较费劲而且有污染；氮化的好抛光，没有污染。
中性盐雾：追求耐腐蚀，一般以镀镍打底，再镀铬；氮化+氧化（QPQ）耐腐蚀性优势大些，耐强碱弱酸。

很好的问题 感谢层主分享 学习了