A10V泵的恒功率阀是如何调定起调压力

楼主的泵不是A10V的吧!欠了节流子，找原图看吧!容易明白。

这个是萨澳的S45泵的液压原理图，和力士乐的A10V不太一样，但是基本上差不多的。但是我分析了一下，A10V中有的节流阻尼，其实在这个原理图中也有的

楼主只适合做销售，欠缺工程师的注重細节和应真。

想知道A10V的原理便拿A10V的图，胡乱拿又说差不多，这是销售的手法。工程师想知道某一原理，不能说 "差不多"， "大概"等等名词，正所谓差之毫厘，谬之千里。工程师的养成是从认真开始。难道楼主以为我没看过A10V..DFRL的油路图吗？

我想大虾可能误解我的意思了，我上传的液压原理图是S45泵的原理图，不是A10V的原理图，我绝对肯定大虾对A10V的原理图熟之又熟，我上传S45泵原理图的原因就是为了和A10V泵进行对比。如何大虾仔细看一下两个原理图，可能就会明白我为什么说差不多了。A10V图中两个damping orifice反应在S45泵原理图中就是两个阀中的节流口，只是位置不同而已。
非常感谢大虾的教训，以后请多多指教

有问题急切请教老兄：这里说的起调压力是指在泵全排量下的起调压力吗？

1.对于恒功率阀的某个设定，是不是泵口节流阀的开度不同，使泵进入功率控制的负载压力也不同？节流阀开度较大时，使泵进入功率控制的负载压力较小？
2.假设在泵口节流阀（比例换向阀）的某个开度下泵进入恒功率控制，从特性曲线来看，当负载压力不变，加大节流阀的开度，泵的排量不会变大；在一定范围内减小节流阀的开度对排量也没影响（流量控制线未下降到压力所对应的流量以下）；减小节流阀的开度到一定程度可以使泵的排量进一步减小（流量控制线下降到压力所对应的流量以下），这时应该已经退出了恒功率控制。这个从原理图上实在想不通，因为改变节流阀的开度，应该会影响FR阀两端的压差，进而使泵改变排量，为什么：加大节流阀的开度对泵排量没影响，在一定范围内减小节流阀的开度对排量也没影响

1. 我也是这样理解的；排量小，斜盘青椒小，恒功率阀需要更大的压力才能够打开
2. 我的理解是这样：首先我非常同意你上面的描述。不好意思用一个非常简单的图来描述我的想法



如果节流阀在某种开度下，泵进入恒功率，加入恒功率点在A点，那么当节流阀开度增大时，第一段横线会向上移，那么泵依旧是保持在A点的恒功率点；若节流阀开度减小一点点，第一段横线会向下移，但是还未超过A点时，此时泵依旧还是恒功率状态，若节流阀的开度减小到横线可以下移超过A点时，那么此时泵会处于LS控制状态，而非恒功率控制状态。

以上是我的理解，欢迎大家多多指教

"菜鸟喝水" 同志看到恒功率阀吧，它的功能实际上是通过改变节流阀的压差来调节流量。想做系统液压分析，不要用变大、变小等等的形容词，要量化。
恒功率变量泵的工作过程如下：
1. 让恒功率阀的起始变量压力为5Mpa，LS阀设定为1.5Mpa；
2. 在负载为4Mpa时，节流阀的压差为1.5Mpa，P口的压力为5.5Mpa；
3. 当负载高于5Mpa，如5.5Mpa时，P口压力为7Mpa，LS阀的先导压力为5.5Mpa，恒功率阀开始泄压，回到5Mpa；
4. 在这瞬间，P口压力为7Mpa，LS的先导压力为5Mpa，加上LS弹簧的1.5Mpa，只有6.5Mpa，LS阀开始移位，先导油进入变量活塞，油泵往小排量变化；
5. 由于油泵排量变少，加上变量活塞开始压在恒功率阀的弹簧上，恒功率阀的溢流压力回开，(假设为5.2Mpa)；
6. 同时由于油泵排量下降，P口的压力下降为6.7；
7. LS阀的两端压力为6.7Mpa，及5.2Mpa+1.5Mpa，LS阀重新回到平衡点，油泵的流量不再变小；
8. 这时负载是5.5Mpa，P口压力从7Mpa下降到6.7Mpa；
9. 节流口的压差下降为1.2Mpa，相同节流口，压差下降了，流量也下降了。

谢谢你的详细分析，不过这里面有几点还不是很明白，望不吝赐教：
1. 第5点中，“变量活塞开始压在恒功率的弹簧上”，但是我看到A10V泵的结构，是斜盘上安装的一个反馈销推动恒功率阀的阀套，而不是直接推动弹簧。不知道我这样理解的对不对呢？；
2. 第6点中，“P口的压力下降为6.7“， 这里的6.7数值是假设的一个值吗？
3. 第8点中，这里提到负载是5.5MPa，为什么突然变为5.5MPa呢？
4. 第9点中，提到压差下降为1.2MPa，是不是我可以这样理解：恒功率阀的压力越高，压差越低呢？

望大虾不吝赐教，谢谢

恒功率优先于ls，在功率未满走设定功率之前，ls起作用，当功率达到后ls才不起作用