补油泵连续损坏？这几个细节不容忽视

闭式液压系统被广泛应用于行走机械，它具备尺寸小、重量轻、压力高、转速高、流量方向控制便捷等优点。受泵马达容积效率的影响，系统需要从低压侧进行补油。补油泵在整个系统中至关重要，它在补充油液，先导控制，系统冷却等方面都起到不可或缺的作用。因此，补油泵的安装、起动、运行等环节就尤其值得引起关注。本期，我们就通过一个案例让你少走弯路。

某品牌平板运输车应用了博世力士乐A4VG125EP4D1液压泵驱动行走。该车在某施工隧道工作时，2个多月内连续损坏了4台补油泵。原车配备的补油泵用了近2个月，后来连续更换三个补油泵，分别在十几天，十几个小时，乃至十几分钟后就损坏。

我们的服务工程师赶赴现场后，对后续更换的三台补油泵进行了拆检。结果发现损坏原因均为小齿轮碎裂，耐磨板严重磨损。

面对这样的情形，我们的售后服务团队随即对该车的行走液压系统进行了详细故障排查和检修。

第一步：检查油箱和管路

经检查，油箱及管路基本符合要求;

在补油泵Fe出油口中发现大量铁屑;

泵体内未发现铁屑。

现场检查结果说明用户在每次更换补油泵之前基本都有做好清洗油箱、更换新油和滤芯的工作，仅油补油管路受到部分污染，未影响到主泵。在我们服务工程师的帮助下，用户在现场重新清洁了被污染的管路。

第二步：补油泵重新安装

紧接着，我们将用户自行安装但未运行的第5台补油泵拆下检查，并重新安装。这里有几点值得引起大家的关注，包括：

补油泵啮合齿轮的内外方向;

耐磨片的固定;

根据泵的旋向确定好吸排油方向;

将其安装到主泵上时，注意紧固螺钉力矩。

第三步：壳体注油和排气

往油箱注油的同时，让吸油管路排气，直至液压油从补油泵吸油口处流出油;

打开泵上部的T口，向壳体里注满干净的液压油;

油箱液位加至油箱高度的80%。

补油泵吸油管路排气 & 油泵T口注油排气

第四步：在实际工况下测试

短时间启动发动机2 次，让泵和管路充满油并充分润滑。怠速一段时间后，起步上坡行走，逐步到大排量、大油门，压力正常。下坡，低速到高速，压力正常。经过2天的测试，泵的压力和壳体温度一切正常。

在博世力士乐售后服务团队的帮助下，该多轮平板运输车终于恢复了平稳运行，未再发生补油泵损坏的故障。

总体而言，想要保证补油泵的长久使用，以下几点至关重要：

补油泵的正确安装;

清洁度达标的液压油;

初次及长时间停机再启动时，吸油管路的排气;

在最恶劣工况下确保吸油压力符合要求;

正确的试车流程。