急！急！关于油缸不工作时自动增压的问题

  
油缸在工作时压力：   有杆5mpa          ，无杆10mpa
油缸在正常静止时；   有杆压力为7mpa，无杆14mpa
出现问题后，油缸在静止后油缸两腔压力同时逐渐上升，速度不同，无杆腔压力升高快，变化大
半小时后，有杆：21mpa
                无杆：25mpa
请问 ，1）压力同时上升的原因是什么，如果换掉安全阀之后现象会解除么
           2）两个单向阀的作用是什么

好像油缸有串油现象吧

油缸没有串油，我吧两个截止阀关死，油缸没有压力变化，也没有位置变化，再说如果油缸串油会有压力同时升高的现象么

这是正常现象。由于比例方向阀是全闭阀芯及为滑阀结构，液压油会从P口泄到A,B口。要是变量泵不卸荷，半小时後液压缸会援慢伸出。解决办法是:
1. 把油泵变为DFR然後不工作时卸荷；
2. 把比例方向阀换为W6阀芯(即带AB通T)的；
3. 若客户使用时是到了位置後会关闭油泵的，则不用管。

楼主，可否告之42.1和42.2，这两个压力补偿器的型号，谢谢！

怎么会这样呢？原设计者已经发现了这个问题，在回路设计上已经采取了措施，那两个溢流阀就是当油缸的两侧压力升高时起安全作用的，是这样的吗？

两个单向阀应该是防气穴和补油的；你们这设备工作环境是不是温度很高，若是，考虑一下油温上升，油液膨胀。看原理图来说，有杆腔压力升高到7mpa，无杆腔21mpa，就不再升了，应该是正常的，因为安全阀的压力值；但你描述的无杆腔25mpa，有杆腔21mpa，有点迷糊了，还有电控截止阀45.1和45.2是怎么工作的

请问，还有两个液控单向阀呢，油能过去？

本帖最后由 kauuka 于 2013-5-2 13:01 编辑

能不能请楼主简单介绍下这是个什么系统啊?
从原理力上分析，个人感觉应该是主泵DR恒压供油，控制伸缩动作，定量泵负责提供控制压力油及保压状态时补偿泄漏,这样理解的话就可以解释液控单向阀的问题。
但有几个地方看不懂，楼主给的两个图油缸部分压力不同？
定量泵出口并了一个70bar的溢流阀31.0，但保压时的顺序阀27.0开启压力图上为110bar,但同时安全阀45.1、45.2为什么不起作用？
根据你正常时的压力计算你的油缸速比应为2，出现问题时你的油缸应该在做加速运动，或行程终点。

能不能把系统原理图再放大些，尤其控制两组油缸的换向阀，E型阀中位有向A、B泄油的特性，新阀不明显，越用越明显，