搜索
查看: 4114|回复: 3

手动油压机改造

[复制链接]
发表于 2013-7-6 12:50:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
手动油压机改造,具体如下图:
1,原来的油压机是手动压注,拧开卸油阀之后,液压杆自动回缩;所以更改后只要接一个油口即可(更改油缸则增加成本,利用不到原来的支架了)
2,要求有一般下压和点动下压,点动时换向阀中位保持;回油时油缸的油自动回流
虽然是很简答的改造,还希望各位高人指正。

油压机改造

油压机改造
  • 打卡等级:以坛为家
  • 打卡总天数:816
  • 打卡总奖励:2896
发表于 2013-7-9 08:21:40 | 显示全部楼层
谁看明白了,告诉我,反正我不懂说的什么
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:15
  • 打卡总奖励:59
发表于 2013-7-9 22:24:25 | 显示全部楼层
以下几点建议是假设液压系统用的电马达是常开的:
1. 方向阀选"G"型机能的,即中位为A、B闭,P-T通,优点是电马达不用带载起动,及没动作时系统不会发热。
2. 把节流阀放在B口及改为单向节流阀。若按楼主的设计,电机起动後多馀的流量便从溢流阀跑掉,引致发热。若放在B口,则在使用液压缸时,才会溢流。使用单向节流阀是为了让液压缸在弹簧力下复位。
3. A口和T口要独立回到油箱,不能并联,否则液压缸的弹簧力不足以让液压缸复位。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2013-7-10 10:55:49 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2013-7-9 22:24
以下几点建议是假设液压系统用的电马达是常开的:
1. 方向阀选"G"型机能的,即中位为A、B闭,P-T通,优点是 ...

非常感谢!真的。向您学习!
另外问一下,怎样学会叠加阀系统的设计?有什么可以推荐的书或者你觉得最好的方法?
你说的真的很好!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则