楼主: 炜创液压
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液压油路图，请高手改进。。。
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jf_241 发表于 2013-10-10 15:35 是不是泄压用的??? | |
IP卡
狗仔卡
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本帖最后由 zzfjct 于 2013-10-14 15:51 编辑
炜创液压 发表于 2013-10-14 10:43 https://www.iyeya.cn/thread-17875-1-2.html 还是仔细看看上面的帖子吧，排除电磁阀频响限制，这个是目前速度最快（空载上下0.2秒）、也是成本最低的方案，并且能连冲。 | |
发表于 2013-10-14 11:52:56
游勇 发表于 2013-10-7 14:43 游工,这个油路的来回时间是不是0.2到0.3秒???怎么我算得有0.6秒的???怎么算的? 点评
把算式发上来看看。
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本帖最后由 zzfjct 于 2013-10-14 15:47 编辑
游勇 发表于 2013-10-7 14:43 80的缸径，10吨压力的油压要20Mpa，叶片泵勉强了点。 | |
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本帖最后由 zzfjct 于 2013-10-14 14:05 编辑
jf_241 发表于 2013-10-10 15:35 我所理解的1~2小孔的作用是：5阀通电时活塞上行，10阀也通电时有杆腔回油经单向阀7与油泵供油合流构成差动连接快速下行，当压头接触工件后油压升高，此时仅高压小流量泵供油，通过此小孔回油使有杆腔压力低于无杆腔压力，单向阀7关闭，系统从差动连接自动转为普通连接，以输出额定压力。 低压大流量泵同时运行时此小孔分流作用有限，对有杆腔压力影响不大。此小孔直径的选择需谨慎，过大不能实现差动连接或降低差动效率，过小工进时背压过大影响出力。 点评
阁下的理解正确。
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本帖最后由 zzfjct 于 2013-10-14 15:22 编辑
游勇 发表于 2013-10-7 12:13 此原理图无杆腔进油阀流量与回油阀接近的，最好也用NG25插件，有杆腔回油阻力对差动连接效率影响很大。 此方案可能存在的问题是：低压快进与高压工进的转换由于蓄能器的存在和恒功率泵流量的减小可能有较长时间的延迟，另外高速冲床都是连续工作的，什么时候用来给蓄能器充液呢？ | |
炜创液压 发表于 2013-10-14 10:43 方向阀最多可过80升/分，液压缸回升的流量已超过方向阀的流量，最终可能只有几拾次。 | |
发表于 2013-10-14 18:05:40
zzfjct 发表于 2013-10-14 11:52 阁下有点相当然，有设有想过这弹簧要多大？ | |
zzfjct 发表于 2013-10-14 14:55 只要油泵的排量在一分钟内满足液压缸来回250次，当液压缸在加速和减速时便会把多出的液压油存到蓄能器，若调整得当，甚至有时间让液压缸停下来让送片机构运动。 | |
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本帖最后由 zzfjct 于 2013-10-14 19:40 编辑
游勇 发表于 2013-10-14 18:16 只要油泵排量大于连续运行需要流量就有充液可能的结论没错，问题是：低压快速下行至高压低速工进时，蓄能器是低压，高压油源是小排量，将蓄能器充液至高压需多少时间？会不会发生停顿？ 另外没有节流调速的系统也多不出流量来充液的，除非不需要连冲，利用停止时充液。 点评
你是对的。高低压系统是没有蓄能器的。带蓄能器的要配变量泵及功率变得非常大。每分钟300次是个不便宜的要求。
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