如下表所示，各个
挖掘机的控制方式是否正确，我感觉有的是不正确的。比如日历ex-5是正流量控制的吗？
E/P—电子正流量控制 和 P—正流量控制 有什么区别？
N—负流量控制 和 E/N—电子负流量控制 有什么区别？
| 整机质量（t） | 10-12 | 15-18 | 20 | 22-24 | 25-28 | 30-32 | 40-45 | 控制系统 |
| 小松 | PC-3,PC-5 | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | OLSS |
| (中位开式负荷传感系统) |
| PC-6,PC-7,PC-8 | LS | LS | LS | LS | LS | LS | LS | CLSS |
| (中位闭式负荷传感系统) |
| 日立 | UH | 一 | 一 | PS(P) | PS(P) | PS(P) | PS(P) | PS(P) | |
| EX-2 | 一 | 一 | LS | LS | LS | LS | LS | ELLE(电子控制负荷传感系统) | |
| EX-5 | 一 | 一 | BF(P) | BF(P) | BF(P) | BF(P) | BF(P) | HIOS(人工智能操作系统) |
| ZX,ZX-3 | 一 | 一 | PS(E/P) | PS(E/P) | PS(E/P) | PS(E/P) | PS(E/P) | |
| 神钢 | SK-3,SK-5,SK-8 | 一 | 一 | PS(E/P) | PS(E/P) | PS(E/P) | PS(E/P) | PS(E/P) | ITCS（智能全局控制系统） |
| SK-6,SK-6E | | | BF(E/N) | BF(E/N) | BF(E/N) | BF(E/N) | BF(E/N) | |
| 住友 | SH-5 | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | 一 | BF(E/N) | BF(E/N) | NEO |
| （新生态系统） |
| 加藤 | HD-7 | BF（N） | 一 | BF（N） | BF（N） | 一 | BF(E/N) | BF(E/N) | APC |
| （自动功率控制系统） |
| 沃尔沃 | EC | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | |
| 斗山 | DH-3,DH-5 | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | EPOS |
| DH-7,DH-9 | （电子功率优化系统） |
| 现代 | R-3,R-5,R-7 | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | CAPO |
| R-9 | （计算机辅助功率优化系统） |
| 利勃海尔 | R900-R904 | 一 | LS | LS | 一 | 一 | 一 | 一 | LUDV |
| (力士乐负荷传感分流器) |
| R914-R924 | 一 | 一 | 一 | LS | LS | 一 | 一 | LSC |
| （林德同步控制系统） |
| 阿特拉斯 | 2006-2306 | 一 | 一 | LS | LS | LS | LS | | AWE |
| 2606-3306 | (阿特拉斯威斯豪森 |
| 电子控制系统) |
| 卡特彼勒 | 300 | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | LS | LS | |
| 300B,300C,300D | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | BF（N） | |
| 柳工 | 920D-925D | | | BF（N） | BF（N） | BF（N） | | | CAPC(微电脑全功率控制系统) |
| 三一 | SY215C-8 | | | | PS(P) | | | | |
| 雷沃 | FR220-7 | | | | PS(P) | | | | |
| 邦立 | CE420-6 | | | | | | | PS(P) | |
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狗仔卡
发表于 2011-8-29 10:34:01
提升卡
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变色卡
发表于 2011-8-29 22:32:02
