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丹佛斯动力研发高级副总裁Jeff Herrin:对更高效液压元件和系统的需求不断增长 ... ...

2023-12-27 19:18| 发布者: 液压哥| 查看: 243| 评论: 0|来自: 液压传动与控制

简介:摘要可持续发展举措和其他因素导致对更节能的液压系统的需求增加和开发。原文:Sara Jensen | Technical Editor, Power Motion整理:腾益登客户对更节能的液压元件和系统的需求不断增加。丹佛斯动力解决方案研究、 ...

摘要

可持续发展举措和其他因素导致对更节能的液压系统的需求增加和开发。

原文:Sara Jensen | Technical Editor, Power & Motion

整理:腾益登

客户对更节能的液压元件和系统的需求不断增加。丹佛斯动力解决方案研究、开发和工程高级副总裁 Jeff Herrin 表示,提供更高效率的解决方案是最常见的需求,也是该公司重点研发的关键领域。Power & Motion 与 Herrin 讨论了他如何看待这一趋势的持续发展,以及目前影响液压行业的其他市场趋势。

Power & Motion (P&M):您认为哪些趋势或市场因素对 2023 年液压组件和系统设计影响最大?请解释这些趋势是什么以及它们对液压设计的具体影响。

Jeff Herrin (JH):影响液压组件和系统设计的三个因素是突出的:效率、电气化和数据。

能源效率,或者更广泛地说,功率损耗优化,不仅仅与组件有关。继续提高组件效率很重要,但我们也关注系统级效率。换句话说,当我们将产品组合在一起时,我们如何创建更高效的解决方案?在丹佛斯,我们的经验是,更大的效率杠杆是在系统层面,因为我们可以通过软件和电子设备优化机器操作,从而优化功耗。虽然不是特定于 2023 年,但电子和软件控制机器的持续趋势会影响我们开发的产品的规格。我们几乎所有的新产品都是电子驱动的,这使得它们从效率的角度来看是面向未来的。

电气化是影响液压元件设计的另一个趋势,无论是在速度范围还是噪音方面。电动机高速运行以实现最大效率。当这些电机驱动液压系统时,液压部件需要以比以往更高的速度运行。从机器上拆下柴油发动机或使用电池运行混合动力机器会暴露液压噪音,使其在驾驶室中更加明显。这增加了对低噪音液压元件的需求。

第三个主题是对数据日益增长的需求。从液压的角度来看,我们正在开发具有更多嵌入式传感功能的产品,以提供用于远程分析和系统优化的数据。这是几年前开始的另一个趋势,并将在未来持续多年。

P&M:您如何看待近年来液压元件和系统设计的发展?

JH:多年来我们一直在谈论电子控制系统取代机械控制。我记得电子驱动液压装置当时占据了 5% 或 7% 的市场份额。现在我们已经远高于 50%——我们花了 15 年的时间才达到这个目标。电子控制的使用是一个长期趋势,并将持续下去。一个关键原因是 OEM 想要差异化和定制他们的解决方案,而如今这几乎总是通过软件来完成。液压元件必须采用电子驱动才能与这些定制解决方案配合使用。

P&M:贵公司正在努力将哪些关键功能或性能属性纳入其液压组件和系统中,或者客户要求哪些功能或性能属性?

JH:到目前为止,效率是我们从客户那里得到的最常见的要求。他们需要更高效的液压产品和解决方案,这是我们不断优化组件和开发减少功率损耗的新产品的重要原因。许多因素推动了这一需求,包括我们客户的可持续发展议程。其中许多议程都包括产品循环性,这是我们丹佛斯关注的另一个领域。我们着眼于产品的整个生命周期,从设计开始,一直到产品是否可以再制造或回收——如果不能,如何以最环保的方式进行处置。为了实现真正的循环并实现我们的目标以及客户的目标,我们正在与客户合作开发新产品和解决方案、运输选项和生命周期优化。

功率密度仍然是液压的一个关键属性。随着电动解决方案的兴起,我们不断改进我们的组件,目标是实现更小的封装尺寸和更高的压力。

P&M:您认为电子替代品在多大程度上(如果有的话)取代液压元件或系统?您能否提供一些例子,以及您如何看待这一趋势的进展?

JH:移动机械的电气化转型即将到来。在某种程度上,它已经在这里了。长期以来,电气在叉车等物料搬运机械中一直很重要。但现在,几乎每个建筑 OEM 都拥有一系列电池供电设备。从挖掘机到轮式装载机,我们看到许多具有电池供电电动架构的机器。过去,我们可能将这些机器归类为概念验证机器或声誉机器,原始设备制造商竞相成为第一个推出传统柴油发动机的电动替代品的机器。我们现在正在超越这一点,并开始看到大量生产。

立法在这方面发挥着作用。例如,欧洲和日本的一些城市强制要求在城市范围内使用低排放或零排放车辆。噪音污染也是越来越多的立法目标。在这些情况下,电动机械可能是唯一可行的解决方案。我们仍处于转型的早期阶段,但随着买家对排放和可控精度变得更加敏感,电气化将会加速。

如今,许多电机仍然具有液压系统,因为流体动力在线性驱动方面占主导地位。不过,长期趋势是电气系统将从液压系统中夺取更多份额。

P&M:您是否看到了电子与液压的更大程度的集成?如果是这样,您可以分享哪些例子以及这样做的好处?

JH:电动液压,或电子驱动液压,是一个长期趋势。我们今天生产的大多数液压组件都是电动液压的——它们必须定制系统性能。通过软件和电子设备控制的组件可实现机器的差异化。如今,很少有应用不是电子控制的。

P&M:您预计未来一年或几年会出现影响液压设计的新趋势或市场因素吗?如果是的话,这些是什么以及它们会产生什么影响?

JH:我们预计明年不会有任何新趋势对行业产生重大影响。最有可能的情况大致相同:追求更高的效率、更强的可控性、软件和数据支持的解决方案以及更低的噪音。

P&M:您担心是否有任何经济/市场因素可能对来年的液压行业产生负面影响?

JH:借贷成本的宏观经济环境可能会在2024年影响该行业。利率异常高,这可能会因融资成本而推迟机器采购。虽然是暂时的,但这不仅影响原始设备制造商,还影响供应链中的许多其他人。我们还看到单户和多户住房建设放缓,以及粮食和大宗商品价格大幅波动。从历史上看,这些都是推迟机器更换的指标。

P&M:您如何看待 2024 年液压市场的总体表现?

JH:考虑到市场因素,我们预计移动机械行业将出现下行周期。在其他地方,我们看到有限的增长,但没有大幅下降。好消息是,疫情期间突出的供应链中断在很大程度上已经过去,我们正在回到借贷成本和供需的市场基本面。这是三年来我们第一次可以这么说。

液压是一个周期性行业。这些市场波动定期发生,因此我们已为 2024 年可能发生的情况做好准备。在丹佛斯,我们专注于我们可以控制的事情,并继续推动可持续创新,帮助我们的客户使他们的机器和系统脱颖而出。


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